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    其实以他的资格，去当个区域经理都可以，但是经理哪有押运舒服。

    这里的舒服指的是收入。

    本身作为三十多辆的车队押运负责人，他的收入就很高。

    其次，每次押运他还可以携带私货，一趟可以赚几十块大洋。

    当然随行的司机和押运人员也都有钱，他拿最多，其他人拿的要少一些。

    即便是最少得押运人员，也能拿四五块大洋。

    所以那些远征军士兵都很乐意跟着车队跑押运。

    西南运输公司自然也不会亏，要知道这家公司可是中印公路上最大的运输公司。

    有着各式卡车七八百辆，承担着美国援助物资运输。

    仅靠西南运输公司一家肯定无法承担全部援助物资的运输，但其却是美国军方运输队伍之外最大的运输公司。

    就连宋家、孔家、军统以及远征军的运输车队加起来也没西南运输公司的运载能力强。

    很简单，因为李航和陈拉德的原因，西南运输公司可以拿到更多的运输订单。

    这段时间之所以忙了起来，还是因为魏德迈的到来，大量的军事物资从印度运到云南。

    在十一月，运往国内的援助物资可能会突破3万吨。

    下个月甚至可能会突破4万吨。

    这么多位物资，仅靠美军手中的运输部队肯定运不过来，而有实力、有关系的西南运输公司就是最好的承包商。

    “缅甸那边，那个志愿队的确在送地，但得是我们的国人。去的话，每个人送20亩地，虽然不一定是熟地，但每个人给20亩是真的。

    只要你开垦出来，这地就是你的。

    当然，你们觉得不够，还可以买。

    价格就跟李三毛说的那样，两三块大洋一亩。”

    因为常年往来中印公路，所以潘姓男子知道的很多。

    而且他自己也买了地。

    　　


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